Estimados colegas, comparto mi opinión sobre esta noticia: La propuesta de ampliar la concesión del Muelle Norte del Callao por 30 años más y la estructuración de cuatro fases de inversión. Esta no es solo una negociación económica; es una mina potencial de conflictos arbitrales si no se gestiona con precisión contractual.
Las adendas contractuales que modifican plazos y alcances en megainversiones exigen un dominio profundo de la Ley de Contrataciones y las dinámicas arbitrales. El éxito de esta extensión para el concesionario depende de la correcta valoración y estructuración del equilibrio económico-financiero. Para el Estado Peruano, asegurar la rentabilidad social y evitar sobrecostos futuros demanda una revisión legal rigurosa desde la etapa precontractual. La experiencia especializada es el único garante de que estos proyectos de infraestructura estratégica generen valor. La realidad es que solo con el blindaje de la asesoría experta en arbitraje y contratación pública se podrá asegurar que los intereses del Perú y la inversión privada se materialicen sin terminar en una costosa controversia.
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